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EL PUENTE MILITAR DEL AJOLI   
LA SEVILLA QUE NO VEMOS
 

EL PUENTE MILITAR DEL AJOLI 



 

 


PUENTE DEL AJOLI 2003

 
 
JULIO DOMINGUEZ ARJONA
28 de Abril  de 2005

Ayer comparecieron ante los medios los responsables de la seguridad del Camino para el Rocio 2005 ( algo asi como un Cecop pero por lo rociero ) y sin que nadie se pusiera colorao comentaron sin pestañear  que el puente del Ajoli lo reconstruiran para el Rocio 2006, que para este Rocio no habia puente y que pondria el "tradicional" ( aclaracion aqui tradicion es un año )  puente portatil militar. Olé, olé y olé , aqui que no farte de ná, sera por puente de militares.-

La comunidad rociera se pregunta , que si esto es culpa de la decidia del Ayuntamiento de  Hinojos o del Ayuntamiento de Almonte , que si el puente este en el termino de uno o de otro. Miren el Rio o mejor dicho Caño del Ajoli es la frontera natural entre el termino de Almonte e Hinojos, es decir salvado la distancia es como el Rio Grande para Mejico ( con "J") y los Estados Unidos de America. El puente esta en medio luego pudiera parecer que es responsabilidad de ambos ayuntamiento aunque nada mas lejos de la realidad .- 

Por otro lado  no olvidenos que el puente de marras esta dentro de  una VIA PECUARIA concretamente una VEREDA, eso que canta las sevillanas de la Raya Real, Palacio, Matagorda, camino del Ajoli, tiene un nombre la Vereda de Sevilla .- 

Queridos  rocieros ¿A QUIEN LE CORRESPONDE ARREGLAR EL PUENTE DEL AJOLI ? 

Por favor , cojan urgentemente el DECRETO 155/1998, DE 21 DE JULIO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE VÍAS PECUARIAS DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE ANDALUCÍA -ni se imaginan la importancia que va a tener este reglamento - y lean : 

Artículo 2. Definición y destino. 
1. Se entiende por vías pecuarias las rutas o itinerarios por donde discurre o ha venido discurriendo tradicionalmente el tránsito ganadero, de conformidad con lo establecido en el artículo 1.2 de la Ley 3/1995, de 23 de marzo, de Vías Pecuarias . 

Artículo 3. Naturaleza jurídica y competencias. 
1. Las vías pecuarias, cuyo itinerario discurre por el territorio andaluz, son bienes de dominio público de la Comunidad Autónoma de Andalucía 

Artículo 5. Tipos de vías pecuarias. 
De acuerdo con lo previsto en el artículo 4.1 de la Ley de Vías Pecuarias , las vías pecuarias se clasifican, con carácter general, en cañadas, cordeles y veredas: 
a) Las cañadas son aquellas vías cuya anchura no exceda de los 75 metros. 
b) Son cordeles cuando su anchura no sobrepase los 37,5 metros. 
c) Veredas son las vías que tienen una anchura no superior a los 20 metros. 
Dichas denominaciones son compatibles con otras de índole consuetudinaria, tales como coladas, padrones, realengas, ramales, veredas de carne, veintenas y cualesquiera otras que se vengan utilizando dentro del territorio andaluz. Su anchura será determinada en el acto administrativo de clasificación. 

Artículo 8. Conservación y defensa de las vías pecuarias. 
1. Corresponde a la Consejería de Medio Ambiente, respecto de las vías pecuarias: 
a) La planificación en materia de vías pecuarias. 
b) La investigación de la situación de aquellos terrenos que se presuman pertenecientes a las vías pecuarias. 
c) La clasificación. 
d) El deslinde. 
e) El amojonamiento. 
f) La recuperación.  
g) La desafectación.  
h) La modificación del trazado. 
i) Cualesquiera otros actos relacionados con las mismas 

Artículo 54. Fines ambientales de los usos compatibles y complementarios. 

3. Al objeto de asegurar el destino y fines que han de cumplir las vías pecuarias, de conformidad con lo establecido en los artículos 2 y 4 del presente Reglamento, éstas deberán estar totalmente libres y expeditas de cualquier cerramiento u obstáculo, con independencia de la naturaleza del mismo, que pueda dificultar o entorpecer el libre tránsito de personas y ganado, todo ello sin perjuicio de lo establecido en la Ley de Vías Pecuarias y el presente Reglamento.así como por sus posibilidades de uso público o porque alcancen un importante valor como corredores ecológicos, para su tutela, protección y fomento. 
  
Esta claro ¿no? , ni los Capuletos de Hinojos, ni los Montescos de Almonte , el Puente del Ajoli esta en una vereda propiedad de nuestra querida Junta de Andalucia , de la que es UNICA responsable la Consejeria de Medio Ambiente, que a la vista esta no cumple con su obligacion de reconstruir un puente, destruido por causas naturales,  que esta dentro de una via pecuaria tan importante. Quizas esto contesta a las dudas ponteras de muchos rocieros .- 

Ademas estaran conmigo que el puente del Ajoli es una birria , que hasta el vasco del programa de  bricologe le suelta usted cuatro traviesas de trenes y una sierra electrica , tres sacos de cemento rapido y te lo monta en un santiamen .-

Asi estaba el Ajoli en ENERO DE 2004 , como consecuencia de una crecida del rio que da nombre al puente, es decir se destruyó hace UN AÑO y CUATRO MESES
 

Llego Mayo de 2004 , cinco meses despues y el puente del Ajoli seguia hundido y que mejor solución que recurrir a la chapuzera imrpovisación y llamar a un Ejercito que pagamos todos los españoles ( precisamente en el mes de Mayo y Junio con el IRPF ) , para que subsanen esta decidia y abandono administrativo, trasladando toda una division de ponteros, medios materiales y personales, que a buen seguro todo el coste valen muchos mas que recontruir un puentesito de juguete de madera y tres traviesas de hierro .-
 

Rocio 2004 , esto mas que la romeria del Rocio, parecia como si estuvieran filmando la versión flamenca del El puente sobre el rio Kwait, como si  los esclavisados soldados britanicos por las fuerza nipones, hubieran cambiado sus uniformes por el traje de faralaes y vestidos de gitanos ( como dice los que viene a las Ferias del Rocio

Amen de una visión tan absolutamente rociera como desesperados soldados con megafonos, informando y pastoreando , a los peregrinos que en el puente solo se podia circular, pero no detenerces en el para cantar las tradicional Salve y sevillanas de haber culminado un Camino .-

El puente del Ajoli , Enero de 2005 , habia pasado TODO UN AÑO y seguia en el mismo estado de absoluto abandono, pero eso si nuestra querida Consejeria de Media Ambiente, la única responsable de esto, de la noche a la mañana con una eficacia enviable ,  puso en marcha todo un dispositivo de señalizaciones, de medios humanos, guarderia del parque, Seprona, Guardia Civil, para  , prohibir radicalemnte la circulacion de vehiculos a motor desempolvado el DECRETO 155/1998, DE 21 DE JULIO, POR EL QUE SE APRUEBA EL REGLAMENTO DE VÍAS PECUARIAS DE LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DE ANDALUCÍA, para prohibir, lo que durante decadas se podria hacer con total libertad .La culpa de unos cuantos descerebrados de quarts, la han pagados miles de usuarios de todoterrenos .-

¿En todo un año no se pudo desplegar esta misma eficacia, esta misma diligencia , en vez de para  prohibir , para construir lo que es de su responsabilidad?. ¿Tenemos que volver a pagar un año mas todos los españoles este abandono, con el "tradicional" puente de los militares  amen de una penosa imagen de uno de sus lugares mas emblematicos, cantados en sevillanas, mencionados en cuantos pregones rocieros se han dado y se den de una romeria de fama universal ?.-

Asi funciona nuestra administración , lo veiamos en la Feria con los carruajes , lo punitivo, lo sancionador, lo prohibido funciona a la perfeccion. La solución a una burla a Sevilla como el tema de la portada, ( ¿veremos algun dia dia sancionado o despedidos sus responsables?)  o el gamberrismo cotidiano de los canis  ( donde  a una web dedicada a ellos ABC de Sevilla le esta dedicado un triduo, igual se combierte en quinario ) , quizas habrá que llamar a los cascos azules de la ONU, para que vengan a resolverlo .-

En Sevilla y en Andalucia, somos lo que dicen que somos; pues nuestros gobernantes son solo un fiel reflejo de los gobernados ( ya saben los que meten la papeletita en la urna ) y asi nos va .-

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